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加速7秒内!车叔动态闭会2.0T日产全新天籁

发布时间:2018-11-03

这次车叔受邀来到广东国际赛车场,参加了第七代天籁ALTIMA全国媒体试驾会活动。为了能进行更为全面的体验,此次试驾会辨别安排了赛道体验跟城市休会两个部分。首先咱们先来说说赛道体验部分。然而在这之前,必须先为大家先容一下这次全新天籁搭载的VC-TURBO可变紧缩比涡轮增压发念头。

动态闭会

随着日系三强中的凯美瑞、雅阁先后迎来换代,全新天籁终于在大家的等待中,即将于11月的广州国际车展中迎来上市。由于前多少代天籁给予了中国破费者平顺的能源、舒畅的座椅、静谧的隔音等良好印象,因此,第七代天籁的换代,是否连续保持其优势,成为了大家关心的一个话题。

根据厂家介绍,这款动员机从理念提出到最终的量产,花费了近20年的时间,代表日产最提高的技能,也是世界上量产的第一款可变压缩比发动机。最大特点是,VC-TURBO发动机是采用独创多连杆系统,实现发动机压缩比由14:1-8:1之间的智能无级切换。

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另外,还有一个较大的变革,那就是换装了全新VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机的天籁,在能源上到底有如何的表现?信赖也是众多友人相当等候的。废话不久说,接下来就跟随车叔一起理解全新一代天籁吧。

简单来说,发动机可依据实际驾驶状况智能切换发动机的压缩比,从而达到更好的动力表示或更省油的目的。并且VC-TURBO发动机还领有混淆喷射体系、集成式排气歧管等主流技巧。该发动机的最大马力高达252Ps,最大扭矩380N·m,数据相称强悍。与之匹配的则是可模拟8档的CVT无级变速器,实际表现如何,继续往下看。


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